İpsala ve Meriç arasındaki yol için ÇED süreci yeniden başlatıldı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İpsala’nın Karyağdı Bağlığı Mevkii ile Meriç’in Kilistepe Mevkii arasında, Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan Meriç-İpsala (İpsala Hudut Kapısı-Keşan Devlet Yolu) Ayrımı İl Yolu Projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatıldı.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ÇED İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü tarafından yapılan duyuruda, projenin Edirne Valiliği’ne sunulan proje tanıtım dosyasının incelendiği ve projeye ilişkin ÇED sürecinin başlatıldığı belirtildi. Duyuruda, projenin tanıtım dosyasına da yer verildi. Projenin tanıtım dosyasına göre; 2024 yılında proje için ÇED süreci yürütülse de proje kapsamında hazırlanan Jeolojik, Hidrojeolojik ve Mühendislik Jeolojisi Raporu’nun, komisyon üyelerinden olan DSİ 11. Bölge Müdürlüğü tarafından yeterli bulunmaması nedeniyle ÇED Yönetmeliği’nin 16. maddesi gereğince, Ekim 2025 tarihinde ÇED sürecinin sonlandırıldığı hatırlatıldı. Geçen süre içerisinde DSİ 11.Bölge Müdürlüğü’nün talepleri doğrultusunda yeni bir Hidrojeolojik Değerlendirme Raporu hazırlandığına yer verilen dosyada, hazırlanan bu rapor için DSİ 11. Bölge Müdürlüğü’nden olumlu görüş alındığı, projede 2024 yılında değerlendirilen güzergahın korunarak ve DSİ 11. Bölge Müdürlüğü tarafından uygun bulunan Hidrojeolojik Değerlendirme Raporu dosyaya eklenerek ÇED sürecinin yeniden başlatıldığı ifade edildi.

Toplam uzunluğu 41 bin 755 metre

Dosyaya göre planlanan yolun toplam uzunluğu 41 bin 755 metre. Yapılacak proje ile mevcut yolun şerit sayısı korunacak ve platform genişliği 12 metreye yükseltilecek. Proje güzergahı, Meriç ilçe merkezinin yaklaşık 1,5 km güney yönünden, Meriç-İpsala Yolu’nda başlayacak ve D110 (Tekirdağ-Keşan-İpsala) Karayolu’na bağlanarak sona erecek.

Hızı 90 km/saat olacak

Proje ile Edirne’nin güney ilçelerinin önemli sınır kapılarına ve diğer belde, köy merkezlerine bağlantısı daha hızlı ve güvenli hale gelecek, mevcut yoldaki düşük standartların iyileştirilmesi ile ulaşım problemlerinin önüne geçilecek. Güzergah boyunca 11 adet kavşak, 7 adet köprü, 4 adet altgeçit ve 62 adet menfez yapılması planlanıyor. Mevcut yolun iyileştirilmesi ile proje hızı 90 km/saat olacak.

2 yılda tamamlanması hedefleniyor

Projenin tüm etüt ve proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından inşaat çalışmalarına başlanacak. Yaklaşık 2 yıllık bir sürede inşaat çalışmaların tamamlanarak yolun tekrar işletmeye alınması hedefleniyor.

Kaynak: Batı ekspres